NGK李工做客直播间—《爱车约吧》0613

在《爱车约吧》节目中，NGK高级工程师李工详细讲解了火花塞在汽车使用中的重要性。火花塞作为汽油发动机点火的核心部件，其更换周期需根据车型、材质等级和发动机类型决定。例如，德系涡轮增压发动机因高温高压工况，建议2-3万公里更换双铂金火花塞；日系自然吸气车型配套铱金火花塞，可延长至10万公里以上。
火花塞材质等级直接影响使用寿命，镍合金、单铂金、双铂金和铱金等材质耐损耗性逐步提升。用户可通过火花塞间隙检查工具测量电极间隙，若超过原厂标准的1.1毫米需及时更换，避免因间隙过大导致点火失效或发动机爆震现象。
积碳清除方法方面，定期使用积碳清除剂或高速行驶可减少燃烧室积碳堆积。涡轮增压发动机需特别注意积碳问题，过度积碳可能引发火花塞漏电或动力下降。更换火花塞时需按原厂配套型号选择，并严格遵循火花塞安装扭矩标准，防止因安装过紧或过松导致损坏。
节目中强调，不同品牌车型的原厂火花塞适配差异较大。例如，大众EA888发动机配套双铂金火花塞，而丰田混动车型采用铱金材质。车主可通过火花塞自检操作步骤观察电极磨损和积碳情况，并结合保养手册进行点火系统定期维护，确保发动机高效运行。