2025年5月15日 本周车坛大事8

宝马启动机召回事件
宝马宣布召回国产及进口5系、X5车型，因48伏轻混系统的启动机发电机电源连接器存在松动风险，涉及博世和法雷奥等供应商。召回措施包括免费检查或更换配件，计划于6月25日实施。美国市场此前也因类似问题召回过X6和7系，但与中国市场故障原因不同。
奔驰线束扭矩软件故障
奔驰召回进口E级和国产E级车型，前者因车身底部线束固定螺栓扭矩不足，后者因空调冷凝水排水管安装不当导致电路腐蚀。国产车型设计缺陷使驾驶舱地板下的气囊控制单元、网关模块等关键部件易受水损，需全面排查修复。
丰田生产程序缺陷召回
丰田因后轮悬架下摆臂螺栓未按标准锁紧，召回部分车型。长春工厂的半自动化设备程序设置不当导致隐患，需人工复检和四轮定位。该问题暴露了自动化流程与人工干预的协调漏洞。
日产全球裁员计划与财务危机
日产因中国市场销量腰斩和电动化投资失利，计划裁员1.1万人并关闭7家工厂。其债务压力达56亿美元，信用评级降至垃圾级。三缸奇骏试水失败及新能源车型滞销加剧困境，联盟内部矛盾激化。
中美汽车关税调整与市场影响
美国取消91%对华加征关税，中方同步暂停反制措施。贸易战短期激化导致特斯拉、通用等供应链成本上升，中国新能源汽车出口量逆势增长，一季度同比增200%。比亚迪以15.4%市占率首超特斯拉，登顶全球纯电销量榜首。
小米SU7用户口碑争议
小米SU7因马力限制策略和碳纤维前盖设计问题引发用户不满，部分车主投诉软件故障和虚假宣传。品牌方推出积分补偿，但用户要求退款。一季度口碑排名垫底，暴露新势力品牌期望值管理与产品交付的落差。
小鹏意大利新能源布局
小鹏通过欧洲经销商网络进军意大利市场，主推P7+和G9车型。意大利新能源政策利好，但关税叠加使售价偏高，未来或考虑本土化生产。比亚迪商用车已占意大利24%份额，乘用车市场仍有拓展空间。
印度揽胜本地化生产与关税协议
印度与英国签署自贸协定，路虎揽胜在普纳工厂本土化组装，售价或降20%。印度市场偏好揽胜和卫士车型，但供应链依赖进口，暂未涉足电动化生产。
奔驰经销商网络优化
奔驰计划缩减国内100家经销商，应对需求下滑和价格战压力。中国产长轴距E级将出口欧盟，规避碳关税风险，德国本土市场或引入该车型。
本田销量腰斩与竞争压力
本田4月中国销量同比跌40%，新能源车型乏力及国产竞品挤压为主要原因。品牌需加速电动化转型以应对市场格局变化。