【2025精讲课】06_道路结构特征（四）

本次课程围绕道路结构特征展开，重点解析混凝土路面的接缝构造与技术要点。在接缝类型中，横向缩缝与涨缝的构造差异被详细对比：缩缝采用假缝形式，可设置或不设置传力杆，而涨缝为真缝，需预留20毫米宽缝并设置带滑动套的传力杆，以应对混凝土板热胀冷缩。传力杆防锈处理规范强调固定端需全包裹防锈，滑动端则采用套筒隔离。
针对施工缝与缩缝的区别，课程指出纵向施工缝需设置拉杆，横向施工缝则需传力杆支撑。补强钢筋支架的作用被明确为双重功能——防止混凝土开裂和固定传力杆。通过实际施工图例，展示了涨缝构造中传力杆、涨缝板与补强钢筋支架的协同作用，并强调填缝料需具备弹性以适应接缝伸缩。
在材料要求方面，课程对比了热拌沥青（AC、SMA、OGFC）与温拌沥青的特性，指出热拌沥青空隙率分类的重要性。基层材料选择原则提出“两高一有机”需通过改良处理，无机结合料基层的刚性特征被重点说明。抗滑构造工艺则涵盖刻槽、压槽等表面处理技术，需结合道路等级选择适用方法。
最后，课程强调考试重点聚焦接缝构造图示分析及材料技术参数，建议通过空间模型理解传力杆固定端与活动端的布置逻辑，并针对近年考题趋势提示细节知识点掌握的重要性，如横向缩缝传力杆设置条件与涨缝构造深度规范等。