解读回旋镖 都还有哪些车企品牌用过常压油箱？

在2018至2023年间，国内多个车企的PHEV插电混动车型因双积分政策驱动，延续燃油车技术路线使用常压油箱。然而，常压油箱环保问题在插混车型上凸显，尤其是碳罐油气吸附技术存在局限。当车辆长期纯电行驶时，碳罐无法及时处理油气，导致被动脱附排放风险，部分车企通过增加碳罐容量或强制发动机启动缓解问题，但油耗升高或依赖驾驶习惯的被动方案仍存隐患。
比亚迪提出创新解决方案，通过智能脱附系统专利实现主动控制。该技术根据油液位置和温度动态启动发动机处理油气，相比被动脱附排放风险更可控。然而，其他车企因环保抽查超标处罚案例频发（如网约车长期EV行驶导致超标2-4倍），被迫在2023年改款车型中强制换装高压油箱技术优势方案。高压油箱通过隔离油气避免碳罐饱和，但成本较高。
比亚迪因智能脱附技术兜底，切换高压油箱进度较缓，引发外界对其常压油箱环保问题的争议。需注意的是，智能脱附技术研发投入成本可能高于高压油箱硬件升级，且其专利技术已通过认证。若该技术无法达标，市场上其他被动脱附方案的PHEV插混技术缺陷可能更为严峻，反映出早期行业对排放管控的共性挑战。