新车开发流程中哪些能省？哪些不能省！自主与合资的品质差距在这里！

在汽车开发流程中，缩短周期需明确取舍。极端环境测试标准（如零下30℃至50℃）和20万公里耐久测试是核心环节，直接决定车辆长期可靠性。某新势力车企因跳过冬季测试，导致电池低温失效，暴露了极端测试不可省的原则。防腐工艺要求同样关键，偷工减料会导致车身锈蚀，如上汽大众采用三层标准（国标、国际标准、大众标准）确保品质。
上汽大众的体系化开发流程体现了严格的大众品质管控体系。其碰撞测试标准远超国标，如以1.8吨替代1.1吨碰撞试验，新能源车测试时速从50公里提升至80公里。此外，通过虚拟碰撞仿真技术缩短验证周期，同步设计验证模式实现并联开发，中德联合开发团队保障24小时协作，均为合理提速方式，而非牺牲安全性。
自主品牌与合资车企的技术管理差距体现在体系化能力上。部分车企依赖后期OTA修补漏洞，而上汽大众坚守验证底线，如车身结构、电磁兼容等核心安全性能标准。工信部近期发布的生产一致性监管政策，直指开发流程中“赶工期”乱象，强调车身防腐、整车碰撞等指标不可妥协。
行业正从速度竞争转向高质量长跑。耐久性测试、防腐工艺要求等环节的取舍，反映了企业对安全性能价值观的差异。唯有遵循极端测试标准、强化品质管控体系，才能实现“终身性能”目标，避免弯道超车变翻车风险。