低空经济“黄金三年”：谁将站上“空中赛道”风口？

政策与资本驱动低空经济爆发
低空经济政策支持力度加大，2025年其首次被纳入国家战略性新兴产业规划。全国超20个省份发布专项政策，深圳、合肥试点空域分层管理试点，释放1200米以下空域资源，民航局推出分级管理办法加速商业化进程。政策红利叠加资本涌入，2025年前4个月新增低空经济企业超9200家，行业进入竞速赛阶段。
头部企业争夺万亿赛道主导权
广汽、一航智能、小鹏形成三足鼎立格局：广汽依托汽车产业链布局飞行汽车试航审定；一航智能凭借全球首张载人无人机商业运营牌照打造城市空中交通示范区；小鹏以“陆地航母”产品切入中高端市场。美团、顺丰等跨界玩家聚焦低空物流订单激增赛道，2025年Q1物流订单量同比增320%。
技术瓶颈与场景错配挑战商业化
当前技术面临续航魔咒技术瓶颈，电池能量密度不足导致飞行时间受限，电池成本占比高达40%。场景验证暴露单次飞行成本过高、载客率低等问题，如海岛物流成本超传统运输5倍，景区接驳日均停飞率达45%。湾区低空经济研究院指出，盲目扩展场景的企业可能面临2027年行业洗牌风险。
基础设施与生态模式创新破局
广州试点低空交通数字系统，深圳启用无人机动态预约平台提升空域利用率至78%。企业探索轻资产模式，如杭州共享起降点降低60%建设成本，顺丰联合地产商布局楼顶无人机快递柜。运营商通过利益分成（如景区航线收入抽成35%）重构生态，用户教育通过VR体验馆和社交媒体加速渗透。
投资逻辑转向硬需求与核心技术
2025-2027年投资需聚焦医疗急救、电力巡检等刚性需求，警惕低频场景泡沫。核心标的包括掌握空域运营权的企业、固态电池技术突破企业（能量密度达400Wh/kg）、轻量化材料供应商及气象服务商。飞行汽车试航审定催生检测认证市场，规模预计突破50亿元。