多方“各取所需”，“零公里二手车”不再是“隐秘的角落”

零公里二手车乱象近期引发行业关注，这类名义上完成注册但未实际交付的车辆，通过车企、经销商和二手车商联合操作流入市场。车企为冲刺销量数据，向经销商转嫁库存压力，部分经销商月销能力不足却被迫超额采购，导致超出市场需求的车辆经关联租赁公司快速上牌，最终以零公里二手车形式低价抛售。
在零公里二手车产业链中，经销商面临库存压力带来的停车费、折旧费损失，低价甩卖后通过车企返利实现收支平衡。二手车商以高于传统交易的利润分销车辆，部分甚至通过平行出口至俄罗斯、中东等地套利。这种操作导致汽车市场价格体系混乱，如某新能源车二手价较原价暴跌40%，同时造成首任车主权益丧失和残值率下滑。
行业数据失真风险加剧，车企依据虚高销量规划产能，掩盖真实需求疲软。部分车商利用置换补贴政策套取资金，违背政策初衷。专家建议从政策层面建立车辆全生命周期溯源系统，严控新车身份锁定期；行业需推动二手车流通立法，明确调表车、套补车法律责任；车企应摒弃以价换量策略，通过产品创新重塑竞争力。目前国内对零公里二手车的监管措施仍待完善，未来或将参考国际经验限制车企不当行为。