17家车企发布“60天账期承诺”，供应商不再被“困在时间里”？

2024年6月，国内17家车企集体承诺将供应商支付账期压缩至60天内，响应《保障中小企业款项支付条例》的刚性要求。数据显示，国内车企应付账款周转天数均值为171.6天，远超德系、日系及美系品牌。政策旨在缓解汽车供应商资金压力，但行业长期存在的负债结构失衡问题突出，部分车企应付账款占负债比例高达46.22%，远高于丰田的8.99%。
执行层面仍存挑战。供应商指出，账期起点计算规则模糊，车企可能通过延迟验收、结算合同签订等环节变相延长账期。此外，部分车企以接受60天账期为条件，要求供应商降价或转嫁研发成本，形成价格转移机制。供应链金融工具如商业汇票的使用，导致供应商需承担5-8%的贴现费用，进一步加剧资金压力。
行业系统性风险显现。2024年一季度，汽车零部件供应商净利润率跌至3.8%，部分企业因账期延长丧失竞争力。威马、哪吒等车企破产引发的供应链坏账问题，暴露产业链多米诺效应风险。工信部强调需整治供应链资金失衡，避免技术创新受阻和健康可持续发展受威胁。