016 【19世纪60年代-70年代】三菱商会：一颗冉冉升起的财阀新星

19世纪60年代，岩崎弥太郎在管理土佐藩商会期间面临海员队资金募集的难题。通过龙马薪资谈判，他自掏腰包满足其高薪要求，既维系了海员队运转，又借此与龙马建立深厚关系。这段原始资本积累过程中，岩崎弥太郎不仅积累了财富，还通过龙马结识伊藤博文等政商精英，为后续商业决策奠定人脉基础。
明治政府成立后，新政颁布禁止藩属商会运营。在明治政府经济政策压力下，岩崎弥太郎接受后藤向二郎提出的托藩商业转型方案，切断与藩属的官方联系，将大阪商会改组为民营的九十九商会。此举虽面临背叛藩主的道德风险，但借助后藤向二郎政策影响，商会获得三条货船使用权及关键航线运输权，逐步形成海上垄断事业雏形。
1873年，岩崎弥太郎正式将公司更名为三菱商会，标志着财阀新星崛起。通过早期原始资本积累、托藩转型及海上运输权战略布局，三菱商会迅速扩张，成为日本近代财阀体系的核心力量。岩崎弥太郎的商业决策与对时局的精准把握，为三菱商会的基业长青奠定了基石。