多巨头造车模式，为何难以成功？

多巨头合作造车模式屡现失败案例，例如戴姆勒·克莱斯勒合并9年后分道扬镳，比亚迪与奔驰合作的滕氏品牌依赖注资续命，以及百度与吉力合资的吉悦品牌因技术短板暴雷。这些案例表明，强强联合的预期效果常因巨头间的内耗问题而大打折扣。缺乏控股股东导致决策效率低下，各方难以形成统一目标，最终陷入“同床异梦”的困境。
技术互补性缺失是另一关键问题。以吉悦为例，百度虽提供车机系统，但其智能驾驶技术未搭载激光雷达，导致产品竞争力弱于合作方独立开发的方案。此类分工模糊的案例凸显资源整合的失败。相比之下，长安、宁德时代与华为合作的阿维塔品牌，因明确分工（整车制造、电池供应、智能技术）实现了技术互补，成为少数成功的多巨头合作范本。
巨头合作需避免战略目标分歧与资源重复投入。若无法形成技术协同或管理共识，合作品牌易陷入市场暴雷风险，反噬各方主业发展。