BBA4S店也撑不住了，传统汽车销售模式转型

BBA4S店经营困境凸显
当前BBA（奔驰、宝马、奥迪）4S店普遍面临客流量锐减、展厅冷清等问题，部分门店因长期亏损导致退网倒闭。数据显示，2024年前三季度豪华品牌4S店退网率同比上升15%，传统汽车销售模式挑战加剧。销售人员反馈，价格倒挂和库存压力导致经销商资金链断裂，部分门店甚至拖欠工资。
新能源汽车崛起冲击市场
新能源汽车市场快速增长，2024年上半年销量达494.4万辆，市场占有率35.2%。新能源车企采用的直销模式优势显著，通过线上订购和直营体验店减少中间环节，运营成本更低。反观BBA仍依赖传统4S店模式，展厅建设和库存成本高昂，叠加新能源汽车保养周期长、售后利润下滑，进一步加剧传统4S店售后利润压力。
价格战与智能化转型滞后
豪华车市场价格战激烈，宝马i3、奔驰eQe等车型大幅降价，导致经销商利润压缩。同时，BBA在智能驾驶技术和电动化转型方面进展较慢，市场份额被理想、问界等新势力抢占。2024年前9个月，理想汽车在30-50万元价格区间市场份额超30%，问界M9在50-70万元市场占比近80%。
品牌自救与模式创新
为应对豪华车市场份额流失趋势，BBA加速电动化转型与销售模式调整。宝马尝试直销试点和品牌体验中心，奔驰推动联合营销，奥迪加强数字化营销。技术层面，宝马Niklas平台、奔驰MB.EA平台和奥迪PPE平台将推出新车型，聚焦电池续航和智能驾驶技术竞争。
消费者体验的双面影响
直销模式推广可能使购车价格更透明，售后服务更高效，但也可能因售后网点减少导致维修不便。随着传统4S店困境持续，未来汽车销售模式或将向直营与经销融合方向发展，行业变革对消费者体验的影响仍需观察。