101【20世纪30年代-40年代末】石田退三执掌丰田门户

20世纪30-40年代，日本战败后经济濒临崩溃。丰田集团副社长石田退三与赤井久义赴东京与盟军谈判，争取恢复生产。石田退三通过坚持与盟军谈判战后生产，成功推动丰田织布机出口贸易，获得英国订单，缓解企业生存压力。盟军最终允许丰田生产卡车和公共汽车，1947年推出丰宝出租车，但资金短缺仍困扰公司。
1949年，丰田喜一郎因反对裁员与银行产生分歧。三井银行提出注资条件，包括裁员、部门拆分及派驻专务监督。丰田喜一郎被迫接受裁员危机，在谢罪大会上引咎辞职。石田退三凭借与三井银行支持的密切关系接任，其商人思维与果决作风为丰田注入新活力。
1950年朝鲜战争爆发，美军汽车订单（朝鲜战争汽车订单）使丰田扭亏为盈。石田退三多次邀请丰田喜一郎复出，后者坚持研发小型车，最终在1951年战争缓和后重启汽车梦想。丰田通过织布机出口和战争订单实现复苏，奠定“销售的丰田”战略基础，并与三井银行建立长期合作关系，推动企业走向稳定发展。