2025年2月4日 本周车坛大事

关税政策与行业影响
美国自2025年2月1日起对加拿大、墨西哥及中国商品加征关税，汽车及零部件领域受冲击最严重。墨西哥汽车出口量的80%-90%依赖美国市场，加征关税可能导致其GDP下降10%。大众、福特、本田等车企在墨西哥的工厂面临成本上升压力，部分企业计划转移生产线。北美供应链高度一体化，加税将推高美国本土车企（如福特、通用）的终端售价，抑制消费需求。
车企动态与市场表现
大众因美国关税政策调整投资战略，计划在北美扩大电动车产能，但其ID4车型因电动把手缺陷召回10万台，导致田纳西工厂暂停生产。马自达发布平面化商标，优化数字化场景视觉效果，预计搭载于第三季度改款CX-5。奔驰因4缸C63销量低迷，考虑恢复V8发动机生产以挽回客户。
品牌价值与全球竞争
2025年全球汽车品牌价值排名显示，丰田以647亿美元蝉联第一，特斯拉因产品线老化及中国品牌竞争，价值下滑26%至430亿美元。比亚迪首次进入全球品牌价值前12名，其海外销量增长83.4%，巴西工厂投产后或进一步扩大市场份额。中国汽车出口量连续两年居全球首位，达585万辆，低价电动车和燃油车加速渗透东南亚及欧洲市场。
新能源与商用车趋势
中国新能源车销量持续增长，特斯拉计划推出14万元级Model Q车型，对标比亚迪海豚及大众ID.3。商用车市场因运费低迷导致整体销量下降，但新能源重卡销量同比激增140%，徐工、三一重工等企业主导该领域。政策推动老旧货车报废更新，国四排放车辆或面临补贴式淘汰。理想汽车成为国内首家百万交付量新势力车企，L6车型连续7个月登顶增程式电动车销量榜首。