084 【2015年】李斌、李想和他们的出行江湖

李斌与京东腾讯的战略合作
2015年，李斌通过说服京东与腾讯投资义车及旗下汽车金融平台一星资本，提出“电动汽车时代将重构主机厂-4S店绑定模式”的愿景。他认为汽车电商将颠覆传统燃油车销售体系，而京东腾讯的入局旨在抢占万亿级市场先机。
购车节与汽车电商的早期探索
2013年双11期间，汽车之家、义车等平台推出线上购车节活动，通过促销吸引用户，但实际交易仍依赖4S店完成定金收取和线下交付。这类活动未能突破主机厂车源供应限制，本质上仅是信息传递工具，未形成汽车电商闭环模式。
团车网的汽车新零售实践
文维创立的团车网以汽车团购折扣模式切入市场，通过组织城市车展和批量客源为4S店引流，自称进入“汽车电商1.5时代”。但其依赖4S店车源的局限性，使其最终以“汽车新零售第一股”而非电商名义上市。
平行进口车电商的突破
林明军创办的海淘车网利用平行进口车合法化契机，首创港口直销、自建物流及全国服务网络，成为首个实现平行进口车电商平台闭环的企业。通过整合二级经销商资源，解决线下交付与售后难题，挑战4S店二元结构。
主机厂自营电商的困境
上汽集团曾尝试自建车享网探索主机厂直销模式，但面临定价矛盾、渠道冲突及增量市场不足等挑战。传统主机厂与4S店深度绑定的利益格局，使得汽车电商难以突破车源供应与价格体系限制，最终验证“围城”效应。