076 【2015年】滴滴与快的：从夫妻打架到共对Uber

2015年2月14日，滴滴打车与快的打车宣布合并，成为国内最大出行平台。合并前，双方曾多次谈判，最终在深圳中立地点达成协议，签署九条共识，明确协调阿里与腾讯的股东关系。此次合并的直接背景是优步中国进入市场的威胁，其人民优步产品以低价策略迅速抢占份额，月订单量突破100万单。
易道创始人周航反思专车市场策略时指出，早期专车服务差异化定位虽精准，但未能预见快车市场的成长性。因融资不足（C轮仅拿1亿美元），易道错失扩张机会。而滴滴打车在柳青的资本运作下，完成创纪录的F轮7亿美元融资，直接压制竞争对手。快的打车同期获阿里等6亿美元注资，双方资本储备势均力敌。
优步中国以铁三角模式布局，初期通过高端营销和灵活运营打开市场，推出人民优步后发动低价补贴战。滴滴和快的被迫跟进，推出快车服务并投入10亿元补贴。神州专车则以B2U海报直击优步合规隐患，形成差异化竞争。
资本意志在合并中起关键作用：DST与老虎基金联动推动滴滴快的整合，柳青主导的融资能力成为决胜因素。合并后的新公司通过联席CEO架构平衡管理权，快速应对优步挑战，最终奠定市场主导地位。